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La centrale à béton mobile fabriquée par Camelway Machinery est une centrale à béton entièrement mobile qui est montée sur un châssis de camion, déplacée par une remorque ou un tracteur. Il est conforme à la réglementation du transport routier et peut se mobiliser rapidement vers n'importe quelle destination à la demande de projets.

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Si le convoyeur à béton est fixé à un camion malaxeur à ciment, le béton sera automatiquement introduit dans la trémie à partir du tambour de malaxage rotatif. Si le convoyeur est une unité indépendante, le béton peut devoir être alimenté manuellement sur le convoyeur par un ouvrier avec une pelle.

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Le convoyeur pour bétonnière à déchargement avant (modèle MVMHT 3600T) Longeur totale: 10,9 m. Déplacement télescopique : 3,3 m. Hauteur du convoyeur avec une inclinaison de 30° : 4,8 m. Zone de pivotement : 220°. Capacité : 59,6 mètres cube. Largeur de la courroie : 40,6 cm. Poids du convoyeur ( installé) : 1150 kg.

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Les camions malaxeurs à béton étant des véhicules transportant de lourdes charges, il est essentiel qu'ils aient une configuration d'essieux élevée. C'est pourquoi on trouve principalement des camions-bétonnières avec des configurations telles que 10x4, 8x4 et 6x4, ce qui permet d'éviter que le camion ne glisse sur les routes non pavées.

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La différence de la série MOBICOM est le type de transfert du béton. Alors que le béton prêt à l'emploi est chargé dans les camions-malaxeurs directement à partir de la porte de décharge de l'usine (malaxeur) dans les centrales à béton classiques, il est transféré vers le camion au moyen d'un convoyeur de transfert de béton de la ...

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Le convoyeur étant une pièce centrale dans une usine de production et relativement cher, l'achat d'un tel équipement productif mérite d'être longuement pensé. En vous offrant un aperçu clair du marché des convoyeurs d'occasion, ainsi que les critères à prendre à compte, nous espérons vous aider à trouver la machine parfaite.

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